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李霁宇为“北京站往事”作序
发表日期:2014/5/11 20:39:00 出处:shiyulin 作者:未知 发布人:shiyulin 已被访问 370

李霁宇为“北京站往事”作序

为北京站立个传(序言)

                                                   李霁宇

 

玉林嘱我作序,我只能遵命。我们是同校同班的学友,那是1962年的事了,他是班委,我是不爱说话且胆怯的室友。一晃,半个世纪就过去了,我们在各自的岗位上演绎了自己的人生。到了它乡暮年,回首往事,悲喜俱在。悲在岁月如梭,喜在我们终究为这时代留下了自己的人生脚印。

 

我曾为他的第一部随笔集《积玉成林》写过序,我在序里说:我和玉林在北方交大的那“红果园”中同窗6年,同住一层宿舍楼的对门,同上一堂课,同走一条林荫道,那时我们是多么年轻啊,像风一样轻盈潇洒地飘扬在青春的校园,在那些岁月中,“历史”这个字眼仿佛与我们无缘。当云聚风散的一天,玉林成了北京火车站的站长,于是他书写了人生一段可遇而不可求的历史。《北京站长手记》这篇长文,同样带有厚重的历史感,淋漓尽致地描绘了北京站的风云变幻和它的点点滴滴、方方面面。我惊叹玉林的记忆力,它用故事、细节将我们带入这个联系历史的“节点”。它的翔实再次为我们的历史作了丰采的注释。这篇带有经典性的长文,可能是北京站独一无二的文献。

 

现在,他的这篇纪实长文“北京站老站长手记”补充修订后要结集正式出版了,这是件好事,值得祝贺。

再次翻阅那些我既熟悉又陌生的铁路生活,我看到了这段历史跳动的脉搏,那些人和事,逼真地显现在眼前——尽管我同他相距千里,但那带着油烟味的车头、车厢、轮对的气味,那旅客如织,在站台上如潮水般涌动的景象,以及铁路职工的细碎生活片断,都如此雷同地铺陈在脑海的记忆中——那是在铁路这个行当中,铁路人与时代共同的经历。

 

北京站,是个令人向往的名字。它是那个时代中国人最熟知的车站,几乎是铁路的代名词。一说北京站,人人都知道是北京火车站,不是飞机航站,不是汽车站,可见北京站的名气,不需要注明是火车站。那时飞机还少,高速公路还没兴建,铁路是中国人主要的出行方式,因此,北京站显得分外重要,除了它的宏大规模(上世纪北京的十大建筑之一),多少还有些神秘感。

 

玉林有幸在北京站当了十年副站长、站长,他在那里经历了3千多个日日夜夜呀,他有资格和条件来解读北京站。北京站的前世今生,玉林考证了它的沿革,告诉我们一般人不知晓的历史变迁。最早的北京站发生过哪些重大事件?新北京站建设的资讯以及相关的北京东、西、南、北站、丰台站的详情,都能在书中得到完整的信息。北京站地位重要在哪里呢?可能也是我们所不知道的秘密。外界从不知晓的北京站担负专运和专列的情况,以及首长和国家领导人出行的场景,新老北京站时期国际列车开行的故事,记录得如此详细生动,仿佛让我们感受了那些特定的历史画面。

关于北京站,玉林纪录了我们所不知的细节、趣事和轶闻,当然也包括工作上酸甜苦辣的艰辛:春节无与伦比的繁忙和“一票难求”的根源、周折,以及住房、安全、效益、路风的两难处境,玉林再现了这一切纷争,矛盾,难题,让此书既有时代感,同时有了贴近生活的实感。

 

在记述宏大历史片断和节点的同时,玉林是个有心人,他退休之后写起小说来,他将他工作和生活中的观察、发现以及他的识见,都一咕脑儿地写进书中,正因为如此,他很注重细节,了解不为人知的事儿,收藏和保存在他的记忆中。在本书的北京站轶事中,他写的轶事就十分有趣很吸引人,例如:北京站第一站台柱子的故事,北京站有道永远不会开启的大门在哪儿?北京站有一条失去原有作用的地道,北京站有一条预留了半个世纪的地下联络线等等。这些铁路建筑中的秘密,可能绝大多数老铁路都不知道。此外,他介绍的北京站第一幅涉外广告,进出北京站的社会知名人士,北京站的书画珍藏,恐怕也是读者想了解的。

 

我曾经想过,如果每个单位或每个地区部门都有这样一部全面、细致、详实的经典纪实,为单位或部门立个传,留一份长存的档案,我们的历史当会丰满得多、生动得多,也真实得多。纷繁的历史就是要靠这些组成的。玉林不负人生百年,这功德会长留于世的。

 

要了解北京站,就读这本书吧,它是北京站的百科全书。

 

201312月于成都江安河畔丽晶港

 

(李霁宇,1967年毕业于原北京铁道学院(现北京交通大学)运输系。退休前任云南省作协副主席、昆明文联副主席、昆明作协主席、《滇池》文学月刊主编。

 

中国铁道出版社网店地址:http://shop.tdpress.com/

输入“北京站往事”


 

对不起,样书太少,不能赠送了。铁道出版社网店有售。


 


 

 



shiylin
(2014/8/17 10:09:00) [1.202.71.]

会森,你没有感觉到吗?此文里面没有北京站与国家领导人的篇章。

你提的这个事件在我的初稿中“周总理与北京站”里是有详细描述的,是事后根据周总理的建议增加了安全线。

可是,出版社将有关与国家领导人与国家领导人的部分都节约了。关键是为了节约审查的程序。


huisen
(2014/8/10 22:45:00)

金牌:似乎漏了一个事故——北京站1967年秋某日上午10:28的站内包头——北京(44次)与北京——兰州(87次)正面冲突事故的过节,为此,周总理到站亲查现场,问:能不能不用交分道岔。


huisen
(2014/5/26 22:37:00)

好啊!
大作连篇,美序联袂。
有血有肉,有滋有味。
工科干将,文家精粹。
浩瀚华章,无穷回味!
祝贺!


子立
(2014/5/15 11:36:00) [221.223.64.]

祝贺!


金哲
(2014/5/12 23:14:00) [101.36.90.]

最热烈祝贺地玉林兄又一部大作出版!玉林兄虽然已年愈古稀,但一直笔耕不停,佳作不断,实在令人惊叹和敬佩!
顺祝祝玉林兄嫂身体健康!阖家幸福!

 发表评论:共有 10 条评论

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