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回忆青年时代走过的多彩之路(非洲散记-1)
发表日期:2012/9/6 7:37:00 出处:未知 作者:未知 发布人:jijialun 已被访问 1001


 

家园各位老同学好!

我现正在万里之外的坦桑尼亚、赞比亚考察坦赞铁路。

 

36年前,19763月到19786月我曾经在这里的坦赞铁路专家组工作2年多。

当时中国在最困难的情况下,把一条崭新的高质量铁路建成移交,在非洲打下了友谊的基础。开始我们直接参加管理,手把手教会他们使用。

考虑到尊重对方主权问题,一年多以后,中方完全脱手,让他们独立指挥,我们只做顾问。

每一个援外工程技术人员都对这里充满感情,中国先后有5万多人参加建设,有58名同胞牺牲,永远埋葬在这里的中国专家公墓。36年过去,这条铁路已破败不堪,频临破产。因为他们太贫穷,没有钱投入和维修,加上对方没有管理经验和社会环境,使铁路日渐走下坡路。中国尽管一直每年还有不少投入,但不能解决根本的管理问题。以至铁路不能正常运转。

比如今天我们准备乘火车去赞比亚,到车站才知道晚点26小时,也没有备用车体。我们可以回去住,外地来的老百姓只能睡在站房,等到明天,这已是经常的事。我径直走进调度中心询问情况,尽管他们不认识我,但一接触他们就知道是中国专家,很虚心地告诉晚点原因。信号通信全都坏了,车站扳道房无门无窗,只剩房架子,车站值班员联系接发列车使用自己的手机,他们已经3个月没拿到工资,他们诚心诚意希望中国人回来帮他们管好铁路,这样就可以生活下去了。作为具有盛名的中国建造的铁路,成了这样子,我感到真没面子。

所以,我们不能坐视不管,中方希望挽救并直接参与管理。我有幸参加了考察团,帮助拿出主意。

这里到处感到温馨的气氛,当然我们也不能太小气,小费给的大方一点,3050元(折合人民币)他们就特别高兴,都知道中国人有钱,什么人都伸手要。中国人已取代了30年前的日本人。我们感到扬眉吐气。

 

人生太快了,清楚地记得,1976年,我和其他70多名各铁路院校的大学生乘坐建华号万吨轮,从广州黄埔港出发,出南海,穿越马六甲海峡,横渡印度洋,16天后到达非洲大陆。离开家时,女儿3岁,回国时已5岁半,几乎不认识我了,那时没有手机,没有网络,没有电视,也不可能打越洋电话。能知道家里消息的唯一渠道就是每月一封家信。这些年我多少次看在非洲的照片,回忆那难忘的岁月。这次我专心找到曾经拍过照片的几个典型地方,摆出那时的姿势同样角度再照几张。

回到多年梦寐以求的故地,我也回到了我们的青年时代,这里很多人会说中国话,普通老百姓还那样感谢中国,火车站和铁路局墙上还挂着毛主席像,他们没有忘记我们。与过去最大的不同,就是到处是中资企业,街上、餐馆里到处是中国人,经济充满勃勃生机。基于此,我想坦赞铁路前景应该是很好的,有不少发展余地,我们身旁聚集有一群狼,对我们虎视眈眈,只有非洲把我们当成朋友,感到温馨的气氛,容我们做事。要感谢老一代领导人,几十年前就下了这步棋,今天该启用了。

过去建坦赞铁路是冲破封锁,进入联合国,具有政治意义,但我还是多年以后通过中国发展实际才逐步理解的。

今天是经济利益主导一切,走出去经济才能继续发展,国际政治才有我们的空间。非洲和拉美到处是中国人,他们在寻找发展空间,有不少干得不错了。

现在已没有国际主义义务一说。恢复坦赞铁路,政府不会拿钱,作为政企合一的铁道部也不会动员力量干此事,肯定是走市场化道路,由愿意投资的企业出资,而他们是逐利的。这里有相当多中企投资开矿,办厂。我们的发展空间被美日压缩,而这里却可以打下钉子。我们经济发展已经过了劳动密集型消耗资源的阶段,转变经济发展方式才能迈上新的台阶,向其他地区转移是必然趋势,美国早已完成转移。从坦赞铁路基层工人看,他们一点不笨,日常管理和操作没问题。中国商人很精,应该放心,赔本的买卖不会做了。
中国真正积累财富还是进入2000年WTO之后,赚了外国的钱,转折点在2005年,机械产品收入开始超过其他产品。我们资源快用尽了,不走出去恐怕很难再继续发展。1860公里的沿铁路线有不少中资企业(开矿,办厂)的业主迫切希望恢复铁路运输,以便他们继续投入发展。而铁路接了货放挺长时间运不出去。为了中资企业我们也要把铁路恢复起来。

回忆是一种幸福,我愿与同学们分享,共同回忆历史长河及我们所走过的丰富多彩的道路。

19日来后一直很忙,因列车晚点,打乱了行程,才有时间写一点心得,赶快告诉我亲爱的同学们。

 


1976年坦赞铁路专家组大院

 


2012重回故地,房子已装修,成为中土东非公司,他们海外项目很多。椰子树没有变。

 


1976年达累斯萨拉姆火车站前

 


2012年还是这个地方

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 相关评论:



老纪的同学
(2012/12/24 11:48:00) [222.247.55.]

我也刚从坦桑尼亚回来。 顺便看了坦赞铁路的达市车站和我工作过的杨博机务段,三十六年过去,物是人非。坦赞铁路有如一条钢铁巨蟒,从达累斯萨拉姆蜿蜒进入东非高原,可惜没有活力,没有生气了。。。


xipi
(2012/10/1 18:26:00)

这次怎么不带上纪宪玲去啊?


大公
(2012/9/8 18:13:00) [114.243.23.]

谢谢加伦千里之外的报道,坦赞精神永存!


jijialun
(2012/9/7 17:12:00)

谢谢老费,玉林,可法,根荣,会森、金哲等各位好友的鼓励。我会尽力汇报此行见闻。


老费
(2012/9/1 16:57:00) [59.44.45.]

加伦老弟功不可没!分享你的幸福,祝贺回访坦赞铁路考察成功!

 发表评论:共有 18 条评论

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